МіГ-3 є подальшим розвитком МіГ-1 з незначними відмінностями (але досить різними в управлінні). Щоб виправити погані характеристики МіГ-1 при штопорному польоті, були додані автоматичні закрилки. Жодна інша країна не мала на озброєнні такого високошвидкісного високошвидкісного перехоплювача, і навіть Люфтваффе була здивована, коли деякі з її високошвидкісних розвідувальних літаків були втрачені через невидимі радянські винищувачі. МіГ-3 майже ідеально підходив для призначеної йому ролі, але відомі події 1941 року змусили пілотів використовувати МіГ-3 як заміну звичайних винищувачів або навіть штурмовиків. Це було вимушене неправильне використання хорошого високошвидкісного перехоплювача з обмеженими характеристиками на малих висотах. На початку Великої Вітчизняної війни (яка для радянських людей була Другою світовою війною) багато пілотів МіГів таранили німецькі бомбардувальники після того, як у них закінчилися боєприпаси - часто наказ був «зупинити бомбардувальники будь-якими засобами». Всі вони були оснащені захищеними паливними баками, заповненими нейтральним газом. Це дещо «пом'якшувало» інші недоліки на низьких висотах. Радянський Союз побудував 3322 варіанти МіГ-3. Літак перебував на озброєнні майже до кінця війни завдяки надзвичайно простому обслуговуванню, ремонтопридатності та сумісності деталей. Як правило, літаючий МіГ-3 можна було зібрати в польових умовах з двох або трьох неремонтопридатних літаків, що забезпечувало йому надзвичайну довговічність.

Клей та фарби в комплект не входять.

В комплекті:
литники з деталями,
прозорі деталі,
декалі,
фототравлення,
схема для фарбування моделі,
покрокова інструкція.